马陆学车指出，半联动那点“抖”，说白了就是靠脚感“养”出来的小默契，一丢丢丢了也别慌，按下面几步“往回捞”，基本都能救回来——

先定神  

   发现车不抖了，第一时间别“咣当”一脚猛抬离合，越急越熄火。心里默数“1”，右脚刹车先踩住，让车定住，给自己两秒钟做回魂。

重新找“临界点”  

左脚先轻轻往下压一点离合（相当于把刚丢掉的半联动“往回捞”），再极慢极慢地往上抬。  

一边抬，一边用“三件套”去瞄：  

耳朵听——发动机声儿突然变低、变闷；  

眼睛瞄——转速表指针往下掉一小格；  

屁股感——车身座椅开始“筛糠”似的抖。  

只要三件套里出现两个信号，就停脚！那就是半联动回来了。

脚跟落地当“支点”  

   很多小伙伴一紧张就“脚悬空”，结果抬一点就蹿、压一点就熄。正确姿势是：  

   左脚跟贴着地板当转轴，脚尖像跷跷板一样微微上下，幅度控制在“硬币厚度”那么点，才够细腻。

小修小补，别大动  

   车抖得太凶？脚尖往下压“硬币厚度”，抖劲儿立刻收；  

   车快停？再抬“硬币厚度”，抖劲儿回来。  

   记住口诀——“抖大就压，抖小就抬”，像调耳机音量那样，一点点拧。

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